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현대重, 대우조선 현장 실사 결국 실패 결합심사로 발 돌린다

대우조선 현장실사 보류
국내외 결합심사에 주력

산업은행과 현대중공업 실사단이 결국 대우조선해양 현장실사의 문턱을 넘지 못했다. 정해놓은 기간이 넘어가면서 현장실사는 미뤄놓은 숙제로 남게 됐다. 풀어야할 숙제는 여기서 그치지 않는다. 노조의 반대와 함께 최대 난관으로 꼽히는 기업결합심사 차례다.

업계에 따르면, 산업은행과 현대중공업 관계자들로 구성된 실사단은 당초 현장실사 기간으로 정해놓은 지난 14일까지 현장실사를 마무리 짓지 못했다. 대우조선 출입문을 봉쇄한 채 막아선 노조를 끝내 넘지 못했다. 실사단은 여러 차례 노조 설득에 나섰으나 결국 실패했고, 물리적 충돌이 예상되는 무리한 진입 시도도 이뤄지지 않았다. 이에 실사단은 대우조선해양에 대한 현장실사를 잠시 미루기로 결정했다. 문서실사는 마무리된 만큼, 다음 절차를 우선 처리한 뒤 현장실사 일정을 다시 잡겠다는 것이다.

하지만 다음 절차도 쉽지 않을 것으로 예상된다. 지난달 우여곡절 끝에 임시 주주총회를 열고 물적분할 안건을 통화시킨 한국조선해양은 대우조선해양 인수를 위해 국내외 기업결합심사 절차를 남겨두고 있다. 우선, 다음 달 초 공정거래위원회에 결합신고서를 제출해 국내 심사부터 진행한 뒤 EU, 일본, 중국 등 9개국의 관련 당국에 신고할 예정이다. 이 같은 국내외 심사는 올해 말까지 진행될 것으로 보인다.

전망은 엇갈린다. 한국조선해양 측은 결합심사 통과를 긍정적으로 내다보고 있다. 반면, 일각에서는 독과점 등의 문제로 인해 난항을 겪을 수 있다는 우려가 제기된다. 특히 핵심 선종 중 하나인 LNG운반선의 경우 현대중공업과 대우조선해양의 점유율을 합하면 60%를 훌쩍 넘긴다는 점에서 문제로 지적되고 있다.

노조 등 반대세력의 움직임도 간과할 수 없다. 대우조선해양 노조는 이와 관련해 이미 김상조 공정거래위원장에 대한 국민감사를 청구한 바 있다. 신상기 대우조선지회장은 “국내외 기업결합 심사를 앞두고 좀 더 구체적으로 대응할 필요성이 있다고 판단해 금속노조와 함께 대응할 방침”이라며 “앞으로 공정거래위원장을 만나 우리 의견, 분명한 입장을 내고, 기자회견까지 포함해서 투쟁을 진행할 예정”이라고 말했다. 

강성용 기자  skok@geojenews.com

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